汽油发电机大修的技术要求

经过大修后的，不允许出现异常的杂音或敲击声，输出功率应接近额定值，各种仪表工作正常。柴油机正常运转时，排出的废气应为淡灰色。

 (1)大修应包括小修、中修的各项技术要求。

 (2)进、排气门与气门导管之间的间隙要适当，不允许出现卡滞现象。

 (3)摇臂轴与摇臂轴承的间隙要适当。

 (4)准备更换的连杆组，在装配前要分别称其重量，对于中型柴油机，每件连杆组的重量差别，不允许超过40g，大型柴油机不允许超过80g.若没有称其重量而进行装配，则有可能在试机时，柴油机会发生抖动过大的现象，给大修工作造成不应有的经济损失。

 (5)修理后的曲轴轴颈的中心线要同心一致，并且与连杆轴颈的中心线相互平衡。

 (6)各传动齿轮间的啮合间隙要适当，一般可在0.05～0.15mm之间，且不允许出现卡滞现象。

(7)凸轮轴不允许出现变形现象。凸轮轴高度允许磨损范围，在正常情况下，进气凸轮应控制在0.30—0.50mm之间，排气凸轮控制在0.50～0.80mm之间。

  (8)柴油机经过大修后，在正常温度下运转时，增压机的机油压力应不低于2.5kg/cm²．非增压机机油压力不应低于2.Okg/cm²

  (9)喷油泵一调速器总成和喷油器应送到校泵中心，由专业技术人员进行校正。