汽油发电机组气门导管的检验与修理

  (1) 汽油发电机组气门导管的检验

    的检验通常采用内径百分表进行测量，然后用外径千分尺测出气门杆的外径尺寸，计算出配合间隙。气门与气门导管的测量部位。

    检查导管的配合间隙也可根据修理经验进行判断。在修理中，一般采用的简易方法是在气门杆上涂一薄层润滑油，然后把气门杆插入导管内。如果气门靠自身的重量能够缓慢下滑，则说明气门导管的配合间隙合适。用手堵塞气门导管的下端，然后将放入导管内部的气门从上端快速提起，若在提起的过程中感觉到有吸力，则说明配合间隙符合技术要求。

 在一般情况下，进气门与导管的配合间隙约为0.09mm，排气门与导管的间隙约为0.12mm，当间隙增大到极限值0.25mm时，气门导管与气门应成对换新。若装配时的配合间隙过小，则易出现气门卡死现象。

  气门导管的拆卸与装配

    (1)气门导管的拆卸

    拆卸气门导管时，必须使汽缸盖底平面朝上，再用专用铳具将其铳出，如图7-8所示。若气门杆与导管的间隙在0.035～0.25mm之间，则一般不要拆卸气门导管。   

(2)气门导管的一般装配方法

 在装配气门导管时，应将汽缸盖底部朝下放置，按如图7-9所示的位置放平，然后用专用冲头把新的气门导管压入汽缸盖内，并使导管高出气门弹簧座面的高度与拆下前的高度相同。