汽油发电机零件的变形

发动机在使用过程中，由于受理的作用，是零件的尺寸和形状产生改变的现象叫做零件的变形。 

  发动机零件，特别是气缸体 气缸盖等基础零件的变形，将严重影响相应总成的性能和发动机的使用寿命。研究零件变形的机理及其影响因素，对预防零件变形记变形及变形件的维修具有十分重要的意义。 

  零件的变形包括弹性变形和塑性变形2种。弹性变形是指金属在卸除能力外后能完全恢复的那部分变形。弹性变形量很小，一般不超过材料原长度的0.1%～1.0%。塑性变形时之材料在外力除去后，不能回复的那部分永久变形。

柴油发电机零件的变形和疲劳断裂 发动机在使用过程中，由于受理的作用，是零件的尺寸和形状产生改变的现象叫做零件的变形。 发动机零件，特别是气缸体 气缸盖等基础零件的变形，将严重影响相应总成的性能和发动机的使用寿命。研究零件变形的机理及其影响因素，对预防零件变形记变形及变形件的维修具有十分重要的意义。 

      零件的变形包括弹性变形和塑性变形2种。弹性变形是指金属在卸除能力外后能完全恢复的那部分变形。弹性变形量很小，一般不超过材料原长度的0.1%～1.0%。塑性变形时之材料在外力除去后，不能回复的那部分永久变形。
疲劳断裂

疲劳断裂是指零件在反复多次的应力和能量符合循环后才发生的断裂现象。零件在使用过

程中发生的断裂，约有60%～80%属于疲劳断裂。其特点是断裂时应力低于材料的抗拉强度和屈服极限。不论是脆性材料还是塑性材料，其疲劳断裂在宏观上均无明显塑性变形的脆性

断裂。柴油发动机中齿轮的折断、曲折的打断等多为疲劳断裂的结果。