汽油发电机发动机组喷油器导向部分及起雾化作

柴油发电机发动机组喷油器（以轴针式为例）经常发生磨损的部位是密封锥面、轴针、导向部分及起雾化作用的锥体（倒锥体）等。本期主要介绍柴油发电机发动机组喷油器导向部分及起雾化作用的锥体的磨损原因。

   发动机组导向部分的磨损是由于柴油带人杂质的作用所致。磨损后使导向部分磨成锥形（下端磨损大）。其结果使柴油发电机发动机组喷油器的回油量增多，供油量减少，喷油压力降低，喷油时间延迟。最终导致柴油发电机发动机组启动困难（因为启动时转速低，柱塞供油时间增长，而大大地增加了回油），不能全负荷工作（因为它得不到全负荷的油量）。由于回油，造成喷油压力降低使喷油雾化不良，滴油和招致积炭，进而造成密封锥面密封不良等后果。柴油发电机发动机组起雾化作用的锥体的磨损一般较慢，它的磨损是由于柴油（夹带杂质）的射流冲击所致。因为射流的冲击打在锥体的中部，所以锥体的中部磨损较大，这样便使喷雾锥角增大，柴油射程缩短，而被喷到燃烧室壁上，形成油膜，不能及时完全地燃烧，造成与滴油情况相似的不良后果。

    如柴油发电机发动机组密封锥面和针阀导向部分用眼睛能察觉出伤痕，说明零件表面已有磨损。针阀导向部分如有暗黄色的伤痕时，表明柴油发电机发动机组针阀过热变形而拉毛。当密封锥面仅有轻微磨损时，可研磨修复。当喷孔边缘破碎时，就必须更换。