汽油发电机发动机组喷油泵供油时间过早或过晚

发动机组喷油泵供油时间过早或过晚的产生原因与解决方法

(I)供油时间过早供油时间过早的原因：

①联轴器的连接盘固定螺钉松动而位移（此原因会使总的供油时间过早）；

②喷油泵挺柱上调整螺钉调整不当或走动；

③个别出油阀关闭不严。

    当供油时间过早时，气缸内发出有节奏的清脆的“哨、哨”的金属敲缸声，启动困难，柴油机工作不柔和、功率不足、排气冒白烟并有“生油”味，低速时容易停车。

    检查时可卸下第一缸高压油管，转动曲轴，注意观察喷油泵上出油阀紧座中的油面，在油面刚刚波动的瞬间，从飞轮上的供油定时刻线和飞轮壳上记号，看柴油机的喷油提前角是否符合规定。若不符合，应重新调整。有必要时再逐缸检查。

    (2)供油时间过晚  供油时间过晚的原因：①联轴器的连接盘固定螺钉松动而位移；②喷油泵挺柱上调整螺钉调整不当或走动；③喷油泵驱动齿轮、挺柱、凸轮、柱塞与套筒等磨损过大等。

    喷油时间过晚时，柴油机启动困难，启动后气缸内发出低沉不清晰的敲击声，柴油机的转速不能随着油门加大而提高，机温高、功率下降、油耗增加、冒黑烟。其检查方法与检查供油时间过早的方法相同。