输油泵在汽油发电机中的重大作用与工作原理

 输油泵的功用是保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管道中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够的柴油。

所采用的输油泵有活塞式、内外转子式、滑片式和膜片式等多种。在中小功率柴油发电机中常用活塞式输油泵，活塞式输油泵又称柱塞式输油泵，其构造及工作原理如图5-34所示。活塞式输油泵主要由活塞10、推杆13、出油阀2和手油泵5等组成。用于推动活塞运动的偏心轮通常设在喷油泵的凸轮轴上，因此输油泵常和喷油泵组装在一起。

    柴油发电机工作时，喷油泵凸轮轴由曲轴驱动旋转，偏心轮15即随之转动。当偏心轮凸起部分最高点向推杆位置转动时[如图5-34(a)所示]，推杆被推动并使活塞10移动压油，同时压缩活塞弹簧14。由于活塞前端油腔中的柴油压力提高，进油阀6在压力作用下关闭，出油阀2被推开，该油腔中的柴油经出油阀和上出油道11流入活塞靠推杆一端的油腔内。

    当偏心轮继续转动，使凸起部分最高点逐渐远离推杆时[如图5-34(b)所示]，柱塞弹簧推动活塞和推杆回行，这时活塞后端油腔的油压升高而前端油压下降，出油阀关闭，活塞后端油腔中的柴油经上出油道11流向喷油泵。进油阀6被推开，由柴油箱或者柴油滤清器来的柴油，经进油道8流入活塞前端油腔，使油腔充满柴油，至此，活塞式输油泵就完成了一次压油与进油的过程。

    由于柴油由输油泵流向喷油泵是依靠弹簧推动活塞而压出的，因此输油压力由弹簧弹力所决定而保持在一定的范围内。活塞往复运动时，当活塞运动到最前端，也即弹簧受到最大压缩时的变形量，取决于偏心轮的偏心距（工作中是不可改变的）。活塞退回到最后端的位置，则为弹簧弹力与活塞后端油腔中油压相等时的位置。当喷油泵需要的柴油量大时，柴油由输油泵后端油腔中流出较快，活塞冲程较长。当柴油发电机负荷减小，需要的油量减少，活塞后端油腔中柴油流出较少，油压相对升高[如图5-34(c)所示]，活塞后退的冲程就短。因此这种输油泵可保持输油压力一定，而输油量则可根据需要而改变。

    输油泵上还装有手油泵，其作用是在柴油发电机尚未工作时，由人工用它来向供油系统内压油，以排除油道中的空气。使用时，先提起手油泵活塞，进油阀开启，柴油即流人手油泵油腔内。然后将活塞压下，使进油阀关闭而出油阀开启，柴油经过出油阀流向喷油泵和各油道中去。使用完毕，应将手柄上的螺塞旋紧，以免柴油发电机工作时，空气进入供油系统中。