汽油发电机维修—活塞的常见故障(一)

 活塞连杆组是内燃机产生动力的重要部件。它在工作中承受着高温、高压，并作高速运动，由于往复运动，磨损程度也较严重，它的正常磨损要比曲轴、气缸等机件的磨损来得更快，再加上使用不当或修理质量不高造成的事故损伤，使活塞连杆组的修理不仅是大修的必然项目，而且也是小修中经常性的工作。

    活塞连杆组各零件修理质量的好坏，不但对其本身的使用寿命有影响，而且对整个内燃机技术状况的影响也特别明显，因此，对活塞连杆组各零件的修理，是内燃机修理过程中一直被重视的工作。

    活塞的常见故障包括三个方面。

    1．活塞裙部的磨损

    (1)原因活塞在正常工作时，它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的工作面，由于侧压力的作用，与气缸壁直接摩擦，其表面产生有规律的缕丝状的磨痕。在一般情况下，这种磨损并不影响活塞与气缸壁的正常配合。活塞在工作中，因装有活塞环，其头部很少与气缸壁接触(头部直径一般比下部要小些，相差约为0.6～0. 9mm)，顶部因受热较强而金属也较厚，热起来会膨胀。裙部虽与气缸壁接触，但其单位压力不大，而润滑条件又较好，所以，磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力，活塞将形成径向磨损，因此，衡量活塞是否可用，取决于活塞与气缸壁之间增大的间隙程度。

    (2)活塞与气缸壁之间间隙增大的后果

    ①出现金属敲击声（俗称敲缸）。

    ②加剧活塞与缸壁的磨损。

    ③漏气，启动性差。

    ④转速不稳，功率下降。

⑤机油消耗量增加，排气冒蓝烟。