汽油发电机组的调试（四）

调整空载电压时，在可能的范围内，采用改变电抗器气隙的办法来实现。改变电抗器气隙的大小，即可得到不同的空载电压。气隙增大，其空载电压也增大。但应注意的是每次改变气隙后，电抗器的磁轭必须重新固紧。由于西门子1FC5发电机的励磁装置是采用带有晶闸管整流的调节器，因此，初次调整时，其空载电压只要在110%～115%额定电压范围内就可以了。如果调节电抗器气隙不能使空载电压达到上述范围，可调整变压器上电抗器绕组接头的位置，选择较多的圈数时，空载电压上升，反之下降。

    当调节励磁装置，使空载电压达到上述范围之后，机组在额定转速下，发电机加上额

定负载，其电压有所下降。为了使发电机并联运行时，在欠励范围内不出现功率倒灌，并

保持电压调节器(AVR)起作用情况下，发电机从空载到负载，其电压不允许升高。调试时，空载电压控制在UN的108%～114%范围内，额定负载电压应在U。的106%～110%范围内。

    5)调差装置的调整。调差装置是使发电机在互相并联运行时，能保持所需要的无功功率的分配并能稳定地运行。在单机运行时，发电机电压相应地随与被调节的无功电流有关的调差率而下降。

    调差装置调整前，先在空载频率下调整电位器，使空载电压达到额定值，然后加上额定负载，在额定转速下，保持额定电流工、，额定功率因数coscp、不变，旋动同轴电位器，使发电机输出电压下降至额定电压U。的3. 6%。调整时，调差电阻的阻值增大，发电机电压则降低，反之则升高，调好后将同轴电位器固定。

    最后调节AVR内的电位器，在额定负载下使电压回升到额定电压的98. 2%，将电位器固定，并检查空载电压，应为额定电压的101.8%。