汽油发电机轴瓦的刮配

 刮配的目的，是为了使各个柴油发电机轴瓦与柴油发电机轴颈之间有良好的接触面和正常的配合间隙。新轴瓦和使用过的旧轴瓦的刮配方法基本相同。柴油发电机旧轴瓦表层合金已硬化，表面还可能镶嵌着较多硬粒杂质，所以在刮配时，要将表层的旧合金层刮去后再刮配。通常只刮削巴氏合金轴瓦，具体刮配方法如下。

 (1)将柴油发电机曲轴架在专用的支架上。

 (2)在柴油发电机连杆轴颈表面涂上薄薄一层红丹油或其他有色涂料。把连杆按正确的位置和方向装配到轴颈上，均匀地扭紧连杆螺栓，紧度以能转动连杆稍有阻力为好。   

(3)转动连杆几圈后，松开螺栓，拆下连杆，观察轴瓦表面与轴颈的接触情况，若轴瓦染色不均匀且在两端部时，则应将染有色迹的凸出部分刮去。

(4)在刮削时，通常用左手握住连杆盖或连杆，用右手握住刮刀并持平，运用手腕的力量使刮刀由外向里刮配，如图5-31所示。刮削的要求是：刮削的方向应经常变换，第一刀的方向应与轴瓦轴线成30°，第二刀的方向也与轴瓦轴线成30。，但朝向另一边。在刮削的过程中，刮刀一定要锋利，刮削的力量要适当，过大会产生波纹。要刮大留小，刮重留轻，起刀落刀要准、轻、稳。

 (5)刮配好的轴瓦应与轴颈接触面积在75%以上，且接触点要分布均匀，如图5-32所示。轴瓦的圆度和圆柱度应在0.02—0.03mm之间，配合间隙应符合技术说明书中规定的要求。

 在修理过程中，一般对磨损量小且配合间隙基本在规定范围内的旧轴瓦采用三棱刮刀对轴瓦表面擦伤和腐蚀进行刮配，刮配量应尽量小，以保证轴颈与轴瓦的正常配合。

1)检查机组表面是否彻底清洗干净；地脚螺帽、飞轮螺钉及其他运动机件螺帽有无松动现象，发现问题及时紧固。

    2)检查各部分间隙是否正确，尤其应仔细检查各进、排气门的间隙及减压机构间隙是否符合要求。

    3)将各气缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响，曲轴转动是否自如，同时将机油泵人各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查气缸是否精气，如果摇动曲轴时，感觉很费力，表示压缩正常。

    4)检查燃油供给系统的情况，步骤如下：

    ①检查燃油箱盖上的通气孔是否畅通，若孔中有污物应清除干睁。加入的柴油是否符台要求的牌号，油量是否充足，并打开油路开关。

    ②打开减压机构摇转曲轴，每个气缸内应有清脆的喷油声音，表示喷油良好。若听不刚喷油声不来油，可能油路中有空气，此时可旋松柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉，以排余油路中的空气。

  ③检查油管及接头处有无漏油现象，发现问题及时处理解决。

  5)检查水冷却系统的情况，步骤如下：

  ①检查水箱内的冷却水量是否充足，若水量不足，应加足清洁的软水。

  ②检查水管接头处有无漏水现象，发现问题及时处理解决。

  ③检查冷却水泵的叶轮转动是否灵活，传动带松紧是否适当。检查传动带松紧，在传日带中部用手推压，传动带被压下10～15mm为宜。