汽油发电机汽缸体和汽缸盖变形后的检验与修理

柴油机在运转过程中，汽缸体和汽缸盖有时会产生变形现象。当汽缸体和汽缸盖

出现变形后就破坏了零件的几何形状，而且使配合表面的相对位置发生变化。实践证明，铝合金汽缸体与汽缸盖发生变形的概率较高，组合式或整体式汽缸盖有时也出现变形现象。因此，柴油机维修或操作人员在拆卸、装配和使用柴油机时，必须要严格遵循拆卸、装配和使用的正确规则。

汽缸体与汽缸盖产生变形的原因是：柴油机在较高的温度下或没有按规定的顺序和扭矩拆卸汽缸盖：没有按规定的顺序拧紧汽缸盖螺母或拧紧时扭力不均匀；汽缸盖在铸造时存在残余应力或汽缸垫冲坏后处理不当等；装配汽缸盖时，螺栓扭紧力矩超过规定的最大值，使汽缸体螺孔周围的金属发生变形等。

 汽缸体和汽缸盖易产生裂纹的部位与它们的结构和使用材料有关，不同型式的柴油机易产生裂纹的位置也不相同，如135型柴油机汽缸体易产生的裂纹位置一般在两汽缸之间、较小的检查窗口下侧和汽缸体内壁等，如图4-1所示。汽缸盖易产生的裂纹部位一般在喷油器孔四周和进、排气门孔之间等。