汽油发电机汽缸套裂纹

柴油发电机汽缸套裂纹常出现在上部与高温、高压燃气接触的部位和支撑凸缘处，如图4-17所示。

(1)汽缸套裂纹产生的原因

除了制造因素卦，汽缸套裂纹产生的原因主要是因为装配和使用操作不当所造成的。如果柴油机在工作时，因为冷却水量严重不足而向水散热器内部突加冷水，使汽缸套材料突然收缩而产生裂纹。柴油发电机超负荷运转时间过长，使机械负荷与热负荷急剧增大，也会导致汽缸套出现裂纹现象。若柴油机驾驶员或操作人员在冬季忘记放掉机体内部冷却水，则会使汽缸套周围的冷却水结冰膨胀而冻裂。维修人员没有按技术要求装配汽缸套，导致汽缸套在汽缸体内出现歪斜现象，也会造成汽缸套产生裂纹现象。                            (2)汽缸套裂纹的检验

柴油发电机在运转中出现裂纹后，会导致冷却水进入油底壳，使机油油面升高、排烟异常、功率下降、汽缸内有漏气声等。若汽缸套产生裂纹后不及时排除，则会造成连杆弯曲、烧损轴瓦等严重事故．造成不应有的经济损失a其检验方法：拆下汽缸盖和活塞连杆组件，堵塞机体上部的出水孔，然后用充气泵给冷却水加压，检查

柴油发电机汽缸套内壁是否有冷却水溢出。若有冷却水溢出，则说明该缸套已损坏，应更换同型号的新缸套。

柴油发电机在工作过程中，汽缸套除了正常磨损外，受初期磨合、技术保养、使用操作不当和铸造等因素的影响，还会出现拉伤、擦伤、裂纹和穴蚀等故障现象。   

1、柴油发电机汽缸套内壁的拉伤和擦伤

   柴油发电机汽缸套的拉伤和擦伤现象是指在缸套内壁出现一些不均匀、不规则的沟痕和皱褶，属非正常磨损，故障位置如图4-15所示。  拉伤和擦伤的主要原因：柴油发电机初期磨合不好，没有按技术要求更换机油；在装配过程中使活塞与缸套之间的间隙过小：装配的活塞环切口间隙过小；没有按要求更

换季节机油，致使缸套内壁润滑不良；若进入燃烧室内的空气过脏、使用的柴油得不到净化、机油内部杂质过多等都会使缸套内壁出现非正常磨损。拉伤或擦伤的检验：当柴油机在运转过程中缸套内壁出现严重拉伤或擦伤时，柴油机的转速会明显下降，即在规定的供油量达不到柴油机的额定转速、排烟呈蓝、黑色，停止柴油机运转后，若按如图4-16所示的方法扳动柴油机飞轮齿圈时，还会听到曲轴箱内部有漏气。