汽油发电机汽缸套穴蚀

柴油发电机汽缸套穴蚀是指在湿式汽缸套的外壁，沿连杆摆动方向上出现较多深浅不同的孔洞。随着柴油机运转时间的增加，孔洞逐渐深化，致使孔洞穿透汽缸壁。汽缸套外壁穴蚀的位置如图4-18所示。

(1) 柴油发电机汽缸套穴蚀的原因

制造材料本身存在着微小的孔洞、裂纹和沟槽，柴油机运转时，活塞在侧向力的作用下对汽缸套产生撞击致使缸套出现高频振动。缸套四周受冷却水的压力和其他因素的影响，使汽缸套外壁承受很高的冲击。这种过程反复进行，导致缸套外壁的表面金属层剥落，形成较多的孔洞。

(2) 柴油发电机汽缸套穴蚀的检验

柴油发电机汽缸套外壁的孔洞穿透汽缸壁后，柴油机排气管会出现冒白烟现象；冷却水会漏入油底壳内，同时在水散热器加水口处有向外溢水的故障现象。维修人员在遇到这种情况时，用隔断法判断到底是哪一缸出现冒白烟现象后，再拆卸汽缸盖和活塞连杆组件等。在冷却水未放出前，拆下机体侧盖板；检查孔的位置如图4-19所示。扳动柴油机飞轮，从检查孔处也可观察各缸是否有漏水情况，可判断是哪一汽缸套出现穴蚀现象，以缩短排除故障的时间，防止盲目乱。

 维修人员在装配过程中，对汽缸与活塞之间配合间隙的测量是非常重要的。间隙过大或过小都会直接影响到柴油机运转时的技术性能。若间隙过大，则会导致柴油机功率下降、压缩力不足、起动困难等故障现象：间隙过小时，又会造成活塞和汽缸内壁拉伤或咬死等故障现象。因此，维修人员在装配过程中一定要认真细致地进行测量。

目前，测量汽缸与活塞配合间隙所使用的工具主要是塞尺和弹簧秤。其方法是：将汽缸内壁和活塞擦拭干净，然后将不带活塞环的活塞倒放在汽缸内（活塞裙部应放置在汽缸中、上部位置），井在活塞裙部承受侧压力的方向与汽缸内壁之间夹一个长为200mm左右、宽为12mm左右的塞尺，厚度按各机型规定间隙值选取，然后用弹簧秤按各机型柴油机规定的拉力拉出为合适，如图4一14所示。