汽油发电机曲轴弯曲的检验

  先将柴油发电机曲轴擦洗干净，然后把柴油发电机曲轴的第一、四道主轴和第七道柴油发电机主轴颈放置在V形铁上，使千分表测量触头分别与其余各道主轴颈接触，如图6-3所示。然后慢慢转动曲轴一周，这时千分表上最大读数和最小读数之差即为该曲轴径向圆的跳动误差，也说明曲轴弯曲变形的程度。新轴规定这种误差要小于0.04mm，正常使用的柴油发电机曲轴，其误差若大于0.06mm时，则必须进行修磨或压力调直。弯曲变形程度严重时，必须更换新柴油发电机曲轴。

曲轴弯曲的校直

    在测量过程中，若测得曲轴弯曲度在0.10—0.50mm之间时，则可以采用冷压校直的方法。如果弯曲度大于0.50mm时，可用喷灯对柴油发电机曲轴的局部进行加热校直。

  (1)利用压床进行校直

  首先把曲轴擦洗干净；其次把曲轴支撑在两块V形铁上，然后在曲轴弯曲的反方向对主轴颈加压。   

曲轴压床校直量的大小应结合曲轴的使用材料和弯曲变形的程度而定。所以在确定压校量时，应结合曲轴的实际状态而定，如锻造的中碳钢曲轴弯曲变形在0.10mm时．压校弯曲量约为3—4mm·即为原弯曲度的30—40倍，压校1—2min，曲轴的弯曲故障即可基本被修复：而对弯曲度相同的球墨铸铁曲轴，压校时为原弯曲度的10～15倍，保持1～1.5h后，即可基本恢复原状。

    (2)在汽缸体上校直曲轴

    首先把汽缸体倒置在工作台上，然后在前、后轴承座内装入原轴瓦，在轴瓦内表面涂少量机油，取下中间轴承座内轴瓦，放上曲轴后，用百分表检验曲轴的弯曲度和弯曲方向。校直时t曲轴弯曲最高点要向上，在中间轴承盖的表面垫上旧轴瓦，把螺栓扭紧在轴承座上，中间轴承相邻的两轴承盖螺栓也要扭紧，以增加曲轴的受力面积和压力，经过1h后，把螺栓拧出，取下轴承盖，检验曲轴是否被校直。若没有达到技

术要求，则应分几次进行校直，直到符合技术要求为止。经过冷压校直过的曲轴，一般要在曲柄臂上用手锤进行敲击，以减小冷压而产生

的应力，然后再进行检验。