汽油发电机中单程式调速器的基本工作原理

    中单程式调速器的基本工作原理

    单程式调速器如图5-17所示，是作为为一种单程式调速器。由图中可知传动盘1由柴油机曲轴带动旋转。在传动盘与推力盘5之间布置了一排飞球2。飞球在传动盘的带动下随着一起旋转。飞球由于受到离心力的作用而向外飞开。传动盘的轴向位置是一定的，而推力盘则滑套在支承轴3上，可以沿轴向滑动。调速弹簧4以一定的预紧力压在推力盘上。推力盘上固定有传动板6，传动板则和供油拉杆相连。当推力盘移动时，即通过传动板和供油拉杆使柱塞转动，以改变供油量。传动板向右移时，供油量减少。

    上述调速器的感应元件为飞球，执行机构为推力盘及传动板等。当外界负荷变化引起转速变化时，飞球的离心力随即改变。因离心力与转速的平方成正比，故飞球能较灵敏地感应转速的变化。飞球的离心力作用到推力盘上，并产生轴向分力F。，迫使推力盘向右移动。由于推力盘右侧作用有调速弹簧的弹力F。，因此推力盘的位置取决于两力是否平衡。调速器的工作过程如下。

    当柴油机工作时，传动盘和飞球即被曲轴驱动旋转。如飞球所产生的轴向力F。小于调速弹簧力Fp时，推力盘仍处于最左端的位置。这时调速器尚未起调节作用。当曲轴转速升高到使力F。与Fp相等时，此时曲轴转速为调速器开始起作用的转速。显然，调速弹簧的预紧力Fp越大，起作用的转速越高；反之则低。

    若柴油机在调速器起作用转速（Fa=Fp）下工作时，外界负荷减小，曲轴转速将上升，飞球作用到推力盘上的轴向分力将增大(Fa>Fp)，推动推力盘右移并压缩调速弹簧。而传动板则使供油拉杆向供油量减小的方向移动，使转速降低，Fa减小，以适应外界负荷的变化。调速弹簧在被压缩的同时弹力Fp也不断增加，因此推力盘将在F：一F：时达到新的稳定，而供油量也与减小的负荷相对应。如外界负荷继续减小，转速则不断上升，飞球将使推力盘和传动板将供油拉杆再向右移，当外界负荷为零时，调速器将供油拉杆移至最小供油量位置，柴油机处于最高空转转速下工作。

    综上所述，机械单程式调速器的工作原理可归纳为以下三点。

    ①感应元件通过离心力来感应柴油机转速的变化。当负荷减小、转速增高时，其离心力增大，借助离心力的轴向分力推动供油拉杆减小供油量。当负荷增大、转速降低时，其离心力减小，调速弹簧将推动供油拉杆增加供油量。

    ②调速器起作用的转速由调速弹簧的弹力所决定。

    ③调速器并非使发动机的转速始终保持不变，而是使发动机的转速随负荷变化的波动被控制在允许的范围内。